В восьмом номере представлены миниатюры немецкого пикирующего бомбардировщика Ju-87 в масштабе 1:144 и советской зенитной пушки 61К с расчетом  в масштабе 1:72.

 

 

 

61-К - советское автоматическое зенитное орудие калибра 37 мм. Зенитка 61-К в течение Великой Отечественной войны являлась главным средством противовоздушной обороны советских войск, находившихся на линии фронта. Главным назначением орудия была борьба с низколетящими и пикирующими самолетами противника. Серийное производство 61-К началось в 1939 году. До начала Великой Отечественной войны выпуск новой зенитки существенно отставал от плана, и в результате на 22 июня 1941 года войска были укомплектованы лишь на четверть от необходимого количества. Отступающие под натиском танковых клиньев вермахта советские войска оказались практически не прикрытыми от атак с воздуха, что приводило к огромным потерям. В значимых количествах установки 61-К начали поступать в войска только в 1942-43 годах. Всего за годы войны промышленностью было поставлено Красной армии более 22 600 37-мм зениток. Эти автоматические пушки во всех вариантах внесли весьма важный вклад в победу над врагом. Более половины сбитых наземными средствами ПВО самолетов пришлось на долю зенитной артиллерии малого калибра. Кроме борьбы с немецкой авиацией, 61-К активно использовались как противотанковые орудия - в 1941 году в истребительно-противотанковые подразделения было направлено более трехсот 37-мм зенитных автоматов. Немного превосходя по своим возможностям "сорокапятку", 61-К было слишком высоким и малоподвижным для противотанкового орудия. К весне 1942 года зенитные автоматы из противотанковых частей были изъяты.

 

Юнкерс Ю-87 (нем. название «штука», рус. прозвище «лаптёжник», «лапоть», «лапотник») (нем. Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) — одномоторный двухместный (пилот и задний стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны. Конструктор машины — Герман Польман (Hermann Pohlmann). Конструкция «Штуки» содержала несколько инновационных идей, например автоматические воздушные тормоза под обоими полукрыльями для обеспечения вывода самолёта из пикирования, даже если пилот потеряет сознание от перегрузок, и сирены, называемой иерихонской трубой, которая приводилась в действие потоком набегавшего воздуха, и производила вой во время пикирования, оказывая психологическое воздействие на противника. Неубираемые шасси позволяли взлетать с импровизированных аэродромов расположенных близко к линии фронта и быстро оказывать поддержку наступающим немецким силам. Почти 6000 Ju 87 было построено между 1936 и августом 1944 года.